На китайском автомобильном рынке разворачивается настоящая битва титанов в сегменте гигантских люксовых кроссоверов.
Два флагмана — обновленный Li Auto L9 2025 года и проверенный AITO M9 2024 — предлагают принципиально разную философию использования электротяги и бензина, пишет корреспондент Белновости.
Li Auto L9 после рестайлинга готовится преподнести сюрприз всем поклонникам марки. По слухам, запас хода на чистом электричестве у новинки может вырасти до четырехсот километров, что станет настоящим прорывом для гибридного автомобиля.
Нынешнее поколение Li Auto L9 оснащается батареей емкостью 52,3 киловатт-часа, обеспечивающей 280 километров хода на электротяге по местному циклу измерения. Этого вполне достаточно для ежедневных поездок по городу без запуска бензинового двигателя-генератора.
AITO M9 в версии, представленной на российском рынке, комплектуется аккумулятором меньшей емкости — всего 42 киловатт-часа. Соответственно, и запас хода на электричестве скромнее: 190 километров по европейскому циклу, что заметно уступает конкуренту.
Однако инженеры AITO предусмотрели и другой вариант для тех, кто готов доплатить. Существует версия M9 с батареей на 100 киловатт-часов, которая позволяет проехать на одной зарядке до 630 километров, превращая автомобиль практически в чистый электромобиль.
По суммарному запасу хода с учетом бензинового генератора оба гиганта демонстрируют впечатляющие показатели. AITO M9 в комбинированном цикле способен преодолеть до 1362 километров, что ставит его в один ряд с лучшими дальнобойщиками сегмента.
Li Auto L9 использует полуторалитровый турбомотор мощностью 154 лошадиные силы исключительно в роли генератора. Два электродвигателя суммарной отдачей 449 сил обеспечивают полный привод и разгон до сотни за 5,3 секунды.
Силовая установка AITO M9 развивает 496 лошадиных сил и 675 ньютон-метров крутящего момента, что делает его немного динамичнее конкурента. При этом оба автомобиля имеют схожие габариты: длина около 5,2 метра и колесная база более трех метров.
Важное преимущество Li Auto L9 — наличие поворотных задних колес у обновленной версии, что улучшает маневренность огромного кроссовера в городских условиях. Такая опция делает парковку и развороты на узких улицах гораздо комфортнее для водителя.
AITO M9 делает ставку на передовые технологии и недавно получил звание самого безопасного автомобиля Китая по результатам авторитетных краш-тестов. Его итоговый результат оказался выше, чем у прямого конкурента Li Auto L9.
По оснащению салона оба претендента достойны друг друга: здесь и вентиляция с массажем всех кресел, и холодильники, и развлекательные экраны для задних пассажиров. Li Auto предлагает даже виброотклик сидений в такт музыке для полного погружения.
Цены на Li Auto L9 в Китае стартуют от 410 тысяч юаней, что примерно соответствует 4,6 миллиона рублей в пересчете по текущему курсу. AITO M9 оценивается дороже — от 470 тысяч юаней за версию с увеличенной батареей.
Таким образом, потенциальный покупатель оказывается перед непростым выбором между разными концепциями гибридного привода. Оба варианта имеют право на жизнь в зависимости от того, что важнее владельцу: максимальный запас хода на электротяге или универсальность мощной батареи.
Автор: Игорь Зур
