Aurus официально отказался от планов по созданию более доступных моделей. Тем самым подтверждена приверженность исключительно люксовому сегменту.
Об этом в интервью Autonews.ru заявил коммерческий директор бренда Артем Юсупов.
По его словам, компания сделала ставку на развитие нового премиального суб-бренда Senat, стартовая цена которого составляет от 12 миллионов рублей.
Главные мысли за 1 минуту:
- Aurus не будет выпускать бюджетные или даже просто более доступные автомобили, оставаясь флагманским люксовым брендом.
- Роль более доступного премиум-бренда отдана новой марке Senat, представленной на ПМЭФ-2026.
- Обновленный Aurus Senat будет стоить 48–50 млн рублей, а его Long-версия — 107 млн рублей. Для сравнения, Senat 900 стартует с отметки 12 млн рублей.
- Из-за ограниченности российского рынка для машин такого класса, стратегия бренда смещается в сторону экспорта, в первую очередь в страны Персидского залива.
Коммерческий директор Aurus Артем Юсупов в беседе с Autonews.ru прямо ответил на вопрос о возможном появлении более демократичных версий:
Скорее нет. Aurus остается флагманским люксовым брендом, и наша задача — развивать именно это направление.
В компании подчеркивают, что будут совершенствовать силовые установки, расширять модельный ряд и искать новые технические решения, но философия бренда остается неизменной.
При этом для премиального, но более доступного сегмента в структуре бренда нашлось отдельное место. Юсупов напомнил, что на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2026) публике представили бренд Senat . Это совершенно другой ценовой и продуктовый путь, который не пересекается с основным флагманским продуктом.
Новинка под названием Senat 900, которая внешне напоминает китайский Hongqi H9, предлагается по цене от 12 до 12,5 млн рублей в зависимости от компоновки салона . Производство этого автомобиля налажено на бывшем заводе Toyota в Санкт-Петербурге, в то время как флагманские Aurus продолжают собирать в Елабуге.
Параллельно Aurus готовит к выходу обновленный Senat. По словам Юсупова, стоимость короткобазной версии будет «не более 48–50 млн руб.», а ее производство начнется в четвертом квартале 2026 года.
Удлиненная версия Long, производимая в НАМИ практически вручную под заказ, оценивается в 107 млн рублей. В компании также подтвердили планы по активному развитию экспорта, поскольку рынок сбыта внутри России для машин такого уровня ограничен.