В Минске начал работу мобильный комплекс контроля оплаты платных парковок. Специально оборудованный автомобиль курсирует по улицам столицы, фиксируя государственные номера и сверяя их с базой данных системы parkouka.by.
В случае отсутствия оплаты через 15 минут на лобовом стекле нарушителя появляется информационный листок, а затем собственнику направляется официальная претензия.
Подробности обнародованы в официальном ТГ-канале столичной мэрии.
Главные мысли за 1 минуту:
- Новая технология: мобильный комплекс представляет собой легковой автомобиль с видеокамерами и ПО, который распознаёт номера даже при парковке «ёлочкой» и «бампер к бамперу».
- Механизм контроля: сначала комплекс проезжает по маршруту, а через 15 минут специалист проверяет оплату и оставляет уведомление.
- Последствия: при неоплате формируется претензия владельцу, а при игнорировании — исковое заявление в суд.
- Масштаб и цели: в городе 77 платных парковок (7 063 места). Зоны платной стоянки развиваются в пределах 1-го и 2-го транспортного кольца для разгрузки центра.
Столичные власти сделали серьезный шаг в автоматизации контроля за парковочным пространством. Вместо привычных рейдов инспекторов улицы Минска начал патрулировать мобильный комплекс — автомобиль с камерами и программой распознавания номерных знаков.
Как рассказал директор ГУ «Парковки столицы» Михаил Филиппов, техника прошла сертификацию и показала высокую точность считывания данных.
Система работает по принципу «двойного контроля». Сначала комплекс проезжает по выделенным зонам и фиксирует номера припаркованных машин.
Если спустя 15 минут информация об оплате в системе parkouka.by отсутствует, в дело вступает специалист, который размещает под «дворником» уведомление о нарушении. Далее собственник получает официальную претензию. При отсутствии реакции на нее организация подает иск в суд.
При этом генеральный директор ГО «Гаражи, автостоянки и парковки» Андрей Зырянов подчеркнул: большинство водителей платят добросовестно, однако контроль необходим для борьбы с теми, кто пытается сэкономить за счет других.
Основная цель внедрения платных зон — не пополнение бюджета, а регулирование трафика. По его словам, платные парковки будут активно развиваться в границах 1-го и 2-го транспортных колец, чтобы уменьшить загруженность центра и сделать места для стоянки более доступными.