К концу 2025 года суммарный выпуск китайских истребителей J-20 достиг примерно 300 экземпляров, а годовой темп производства вырос до 120 машин. Эти показатели, зафиксированные западными исследовательскими центрами, ставят программу «Могучий дракон» в один ряд с крупнейшими авиастроительными проектами современности.
Несмотря на внимание прессы к двум прототипам самолетов шестого поколения, впервые показанным Китаем в конце 2024 года, основой модернизации ВВС НОАК остается именно J-20.
Эта машина не только закрыла критический разрыв в возможностях китайской авиации, но и продемонстрировала способность промышленности КНР серийно выпускать сложнейшие вооружения.
Главные мысли за 1 минуту
- К концу 2025 года произведено около 300 истребителей J-20 – трехсотым стал самолет из десятой производственной серии, обнаруженный аналитиком Андреасом Руппрехтом.
- Темпы выпуска вышли на 120 машин в год – такую оценку осенью 2025 года дал британский центр RUSI.
- К 2030 году ВВС Китая могут получить 1000 J-20 и около 900 J-16, прогнозирует RUSI.
- Для сравнения: ВВС США располагают 185 истребителями F-22 Raptor, из которых лишь 143 находятся в боеготовых строевых частях.
- J-20 уже поступил на вооружение 13 авиационных полков во всех пяти территориальных командованиях НОАК.
От 50 до 300: хронология наращивания парка
К концу 2019 года, спустя почти десять лет после первого появления самолета, западные оценки сходились на цифре около 50 построенных J-20, включая предсерийные образцы. Тогда же в китайских источниках мелькали неподтвержденные данные о производственной мощности до 48 машин в год, но убедительных доказательств этому не находилось.
Уже к концу 2022 года западные оборонные издания сообщили, что ВВС НОАК получили не менее 200 J-20. Выводы базировались на анализе заводских серийных номеров, указывающих на выпуск четырех производственных серий.
В начале 2023 года британский Международный институт стратегических исследований (IISS) дал более сдержанную оценку – как минимум 150 самолетов в строю, но допустил, что к концу года китайский парк превысит численность американских F-22. Согласно IISS, за предыдущие три года ежегодный выпуск J-20, вероятно, удвоился.
Сравнение с F-22 Raptor: Китай уходит вперед
ВВС США сегодня располагают 185 истребителями F-22. Однако лишь 143 машины находятся в боеготовых строевых подразделениях.
Остальные используются для подготовки пилотов, испытаний, оценки новых технологий, а часть парка постоянно проходит техническое обслуживание. Китайский J-20, по оценкам RUSI, к концу 2025 года уже превзошел американский показатель по количеству боеготовых самолетов.
Данные разведки и спутниковые снимки
Летом 2024 года издание Janes опубликовало детальный анализ программы J-20. Согласно этим данным, менее чем за одиннадцать месяцев – с июля 2023 года – ВВС НОАК получили свыше 70 новых машин, доведя общее количество примерно до 195.
Изучение спутниковых снимков показало, что к маю 2024 года J-20 эксплуатировали 12 авиационных бригад, причем три из них были полностью перевооружены на этот тип. Особое значение имело то, что истребитель поступил на вооружение всех пяти территориальных командований НОАК.
300-й самолет и прогноз до 2030 года
Осенью 2025 года исследователь китайской военной авиации Андреас Руппрехт обнаружил J-20 с серийным номером, указывающим на то, что этот самолет стал трехсотым экземпляром, выпущенным в рамках десятой производственной серии.
Аналитический центр RUSI пришел к выводу, что к концу 2025 года темпы производства достигли примерно 120 машин в год, а около 300 J-20 уже состояли на вооружении не менее 13 авиационных полков. При этом аналитики подчеркивали, что фактически произведено, вероятно, еще больше самолетов – часть новых машин еще не передана в строевые подразделения.
Опираясь на существующую динамику, RUSI прогнозирует, что к 2030 году ВВС Китая будут располагать примерно 1000 истребителей J-20 всех модификаций, а также около 900 J-16.