Бристольские ученые обнаружили, что используемый в автомобильных кондиционерах хладагент HFO-1234yf, который пришел на смену старому HFC-134a, при разложении в атмосфере превращается в трифторуксусную кислоту (TFA). Это соединение относится к классу «вечных химикатов» PFAS, не разлагающихся в природе десятилетиями. Данные моделирования и мониторинга были опубликованы в журнале Environmental Science & Technology Letters.
Парадокс ситуации в том, что индустрия пошла на замену из благих побуждений. Старый хладагент HFC-134a действительно мощный парниковый газ, который ощутимо бьет по климату. HFO-1234yf позиционировался как более безопасный для атмосферы вариант, и с 2017 года его начали закачивать в большинство новых машин по всему миру.
Главные мысли за 1 минуту
- Новый хладагент HFO-1234yf, который с 2017 года используется в автомобильных кондиционерах, при попадании в воздух распадается с образованием трифторуксусной кислоты (TFA).
- Несмотря на то, что старого хладагента HFC-134a выбрасывается в 22 раза больше, новый материал является источником 75% всей TFA, образующейся от обоих типов хладагентов.
- В некоторых регионах Европы, включая Италию и части Германии, выпадение TFA от нового хладагента может быть в 3,6 раза выше, чем от старого.
- В июне 2026 года Европейское химическое агентство (ECHA) рекомендовало признать TFA токсичным веществом, влияющим на репродуктивное здоровье.
- Глобальная система контроля за концентрацией TFA в атмосфере отсутствует, что не позволяет точно оценить масштаб проблемы.
Масштаб угрозы: новый хладагент бьет сильнее старого
Исследователи из Бристольского университета построили глобальную компьютерную модель, которая отслеживает, как химикаты путешествуют в атмосфере. Результаты они сверили с данными международной сети мониторинга AGASE. Выяснилась любопытная картина.
Да, HFC-134a по-прежнему доминирует в атмосфере — его выбрасывается в 22 раза больше, чем преемника.
Но химия здесь играет злую шутку. HFO-1234yf разлагается в воздухе гораздо быстрее, и главное — выход трифторуксусной кислоты из него существенно выше.
Именно поэтому, по расчетам ученых, «младший» хладагент уже сейчас поставляет до трех четвертей всей TFA, которая образуется от обоих типов веществ.
Наиболее напряженная ситуация складывается в Европе. Компьютерное моделирование показало: в Италии, отдельных землях Германии, а также в Австрии, Швейцарии и Франции уровень выпадения TFA от использования HFO-1234yf может быть в 3,6 раза выше, чем если бы продолжали эксплуатировать старый, «климатически вредный» HFC-134a.
Впереди медицинская проблема
TFA — не просто стойкий загрязнитель. Она накапливается в воде, почве и живых организмах. Важный сигнал тревоги прозвучал в июне 2026 года, когда Европейское химическое агентство (ECHA) рекомендовало признать трифторуксусную кислоту токсичным соединением, способным влиять на репродуктивное здоровье. Речь идет не просто об экологии, а о прямой угрозе здоровью людей.
Доктор Рейн Холланд, ведущий автор исследования из Бристольского университета, признает, что полученные данные стали неожиданностью даже для самих авторов.
«Мы сами не ожидали, что вклад HFO-1234yf окажется настолько весомым. При том, что его пока выбрасывают гораздо меньше, чем предшественника, он уже превращается в одного из главных поставщиков TFA в атмосферу», — комментирует Холланд.
Производство и использование нового хладагента нарастает по всему миру. Следовательно, его вклад в загрязнение планеты химикатами будет только расти.
При этом, как подчеркивают исследователи, развернутой глобальной системы мониторинга концентраций TFA в атмосфере на данный момент не существует.
Человечество, стремясь сократить углеродный след, рискует незаметно для себя увеличить химическую нагрузку на планету, и ученые призывают срочно наладить контроль за использованием хладагента, не закрывая глаза на его обратную сторону.