Рынок кроссоверов сегодня напоминает поле боя, где каждый новый претендент должен не просто предложить набор опций, а заявить о своей уникальной философии.
В этот раз на тестовой трассе сошлись две принципиально разные, но одинаково амбициозные китайские новинки: флагманский GAC GS8 II и брутальный Haval Dargo.
Один, как сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости», олицетворяет взвешенную мощь и технологическое превосходство, другой — одиночный поход по бездорожью и городской протест.
GAC GS8 II: Статусный стратег
При первом взгляде на GS8 II становится ясно: это автомобиль для тех, кто ценит масштаб и представительность.
Его обновлённый дизайн с массивной решёткой радиатора и строгой светотехникой говорит о статусе без лишней крикливости.
Габариты автомобиля — это его главный козырь. Простор трёхрядного салона, выполненного с широким использованием мягких материалов и ультрасовременной панелью с огромным центральным экраном, погружает в атмосферу премиального минивэна, но с высоким клиренсом.
Под капотом здесь — турбомотор 2.0T в паре с 8-ступенчатым «автоматом», демонстрирующий уверенную, но не агрессивную динамику.
Это силовой агрегат для комфортного перемещения семьи или деловой поездки по трассе.
Полный привод в GS8 II — интеллектуальный, предназначенный скорее для уверенности на мокром асфальте или зимней дороге, чем для штурма серьёзного бездорожья.
Его стихия — гладкий асфальт и ухабистые, но проходимые грунтовки. Он покупается для того, чтобы впечатлять уровнем оснащения, тишиной в салоне и чувством защищённости.
Haval Dargo: Уличный следопыт
Dargo с его агрессивной пластикой, рельефными крыльями и компактной, но «кубистой» формой — полная противоположность.
Он не пытается быть габаритным, делая ставку на дерзкий имидж и реальную внедорожную проходимость.
Его интерьер более аскетичен и функционален, с акцентами «под карбон» и рукоятками для пассажиров, но здесь всё подчинено идеи практичности.
Главное отличие скрыто в технической начинке. Dargo предлагает мощный турбодвигатель 2.0T с 9-ступенчатой роботизированной трансмиссией DCT и полноценной системой полного привода с механической блокировкой заднего дифференциала.
Это не просто слова в брошюре, а реальный инструмент для поклонников активного отдыха.
Его короткие свесы и высокий дорожный просвет буквально приглашают свернуть с асфальта.
Dargo — это декларация независимости, автомобиль для того, кто в выходные рвётся на природу, ценя в машине характер, а не только уровень отделки.
Вердикт: Философия против прагматики
Выбор между GAC GS8 II и Haval Dargo — это не просто сравнение характеристик, это выбор жизненной парадигмы.
GAC GS8 II — это разумный, статусный и невероятно семейный выбор для тех, кому нужен максимальный комфорт, пространство и солидный образ на все случаи жизни.
Это кроссовер-менеджер, безупречно выполняющий большинство городских и туристических задач.
Haval Dargo — это вызов условностям. Он для тех, кто даже в городской толчее хочет чувствовать себя исследователем, для кого поездка на рыбалку или в горы — не досужее хобби, а часть личности.
Он жертвует пафосом и пространством третьего ряда ради свободы перемещения там, где асфальт заканчивается.
Автор: Павел Господарик
