Немецкий автоконцерн BMW готовит к выпуску второе поколение своего популярного электрического кроссовера iX1.
По информации отраслевых инсайдеров, премьера новинки, которая ознаменует переход модели на передовые технологические рельсы, состоится в 2027 году.
Компактный спортивный утилитарный автомобиль, дебютировавший в текущем поколении около четырех лет назад, готовится к кардинальному обновлению, – сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости».
Если нынешний iX1 базируется на платформе FAAR (архитектура, изначально рассчитанная в том числе и на двигатели внутреннего сгорания), то его преемник станет полноправным представителем новой электрической эры.
По данным источников, знакомых с планами баварского бренда, новинка перейдет на инновационную платформу Neue Klasse, которая в будущем станет основой для всего модельного ряда электромобилей марки.
Производственная площадка в Регенсбурге, где на данный момент собирают актуальный iX1, уже начала подготовку к смене поколений. Мощности завода постепенно адаптируют под выпуск машин на новой архитектуре, что косвенно подтверждает серьезность намерений компании.
Ожидается, что линейка силовых установок будущего кроссовера существенно расширится. Помимо базовой заднеприводной версии iX1 30, которая станет наследником нынешних модификаций, в гамме появится настоящая «заряженная» модификация.
Речь идет о полноприводном исполнении iX1 M50 xDrive, которое, по слухам, получит литерацию «M» и впечатляющую силовую установку мощностью около 600 лошадиных сил. Это позволит модели на равных конкурировать с самыми производительными представителями сегмента.
Технической изюминкой новинки станет внедрение 800-вольтовой архитектуры. Эта технология, уже опробованная на старших моделях, позволит значительно сократить время зарядки и повысить общую эффективность электросистемы, сделав дальние поездки менее обременительными.
Дизайнерская преемственность также не вызывает сомнений. Фотошпионам уже удалось заснять прототипы будущего iX1 на дорожных тестах. Несмотря на плотный камуфляж, скрывающий линии кузова, на снимках отчетливо прослеживаются стилистические решения, впервые опробованные на новом поколении модели iX3.
В глаза бросаются характерная светотехника и переосмысленное оформление передней части, которое, судя по всему, станет новым фирменным лицом электрической линейки.
Ключевым фактором, который определит рыночный успех новинки, станет стоимость. Ранее в BMW официально заявляли, что переход на платформу Neue Klasse подразумевает использование новых цилиндрических аккумуляторных элементов.
Их внедрение призвано снизить стоимость производства батарей, которые традиционно являются самой дорогой составляющей любого электромобиля. Тем не менее, как именно изменится ценник на iX1 следующего поколения по сравнению с текущим, производители пока держат в секрете.
Официальных комментариев от представителей BMW по поводу характеристик и сроков выхода модели пока не поступало.
Автор: Павел Господарик
