Приобретение автомобиля на белорусском рынке уже давно перестало быть рядовой сделкой.
Это настоящий квест, где за сверкающим лаком кузова может скрываться технический хлам, а за стандартными пунктами договора купли-продажи — полная юридическая незащищенность потребителя, – сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости».
О том, почему нельзя покупать машину за наличные, как дилеры уходят от гарантийного ремонта и какие формулировки в договоре должны насторожить каждого, кто держит в руках ключи от «нового» подержанного авто, – рассказало агентство «Минск-Новости».
Речь идет исключительно о ситуациях, когда продавцом выступает юридическое лицо или индивидуальный предприниматель.
Если вы приобретаете автомобиль у обычного физлица, закон «О защите прав потребителей» на ваши взаимоотношения уже не распространяется. В таком случае апеллировать придется к нормам Гражданского кодекса, а это совершенно иной уровень правовой защиты.
О проблемных моментах, которые могут возникнуть даже при общении с профессиональными продавцами, рассказал начальник юридического отдела Регионального общественного объединения защиты прав потребителей (РОЗП) Алексей Романович.
Речь идет в первую очередь о комиссионной торговле транспортными средствами. Несмотря на то, что в Беларуси достаточно хорошо отлажено регулирование такого рода сделок, на практике специалистам РОЗП постоянно приходится сталкиваться с правовой безграмотностью покупателей и, как следствие, нечестностью продавцов.
Неотъемлемым приложением к договору комиссии является акт проверки и оценки технического состояния автомобиля. В этом документе в обязательном порядке указывают марку, модель, год выпуска, актуальный пробег, а главное — имеющиеся повреждения и неисправности на момент передачи машины.
Такая мера создана для защиты потребителя. Если в акте не прописан серьезный дефект, который обнаружился уже после покупки, это становится веским основанием для расторжения договора. Копия этого документа должна передаваться покупателю, но практика обращений в РОЗП показывает, что так происходит далеко не во всех случаях.
Еще один распространенный способ ухода продавца от ответственности — расплывчатость формулировок в самом тексте договора купли-продажи. Алексей Романович приводит типичный образец:
Потребитель уведомлен о том, что транспортное средство имеет высокий уровень износа, также в процессе эксплуатации могут проявиться скрытые дефекты, не оговоренные в настоящем договоре.
По мнению эксперта, это не что иное, как прямое нарушение Закона «О защите прав потребителей» в части непредоставления полной и достоверной информации о товаре.
Следующая проблема, которая напрямую связана с продажей автомобилей, бывших в употреблении, касается финансовой дисциплины. Речь идет о передаче денег продавцу наличными.
Начиная с 2023 года выплаты по договорам, заключенным между физическими и юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, допускаются только в безналичной форме. Эта мера направлена на повышение прозрачности расчетов, чтобы в договоре не указывали одну стоимость автомобиля, а реально внесенная за него сумма была иной.
Однако на практике сотрудники РОЗП постоянно сталкиваются с тем, что деньги по-прежнему передают из рук в руки. Обычный человек об изменениях в законодательстве, как правило, не знает — он же не покупает машины каждый год, а продавец может просто «забыть» его просветить.
Что в итоге имеем, если в случае конфликта дело доходит до суда? Официального зачисления средств на счет организации не происходило. Даже выигрыш в суде дает потребителю лишь исполнительный лист, но судебный исполнитель не может забрать деньги там, где они отсутствуют. Зато у человека, который рискнул рассчитаться купюрами из кошелька, уже нет машины.
Суд расторгает договор, и юридически такой потребитель больше не является автовладельцем. И опять же, поскольку расчет наличными с индивидуальным предпринимателем — это нарушение закона со стороны обоих участников сделки, покупателю будет крайне сложно ссылаться на свою добросовестность. Чтобы не попасть в такую ловушку, правило должно быть незыблемым: покупка автомобиля у юрлица или ИП — только через банк.
Есть нюансы, которые следует учитывать и при приобретении совершенно новой машины у официального дилера. По словам Алексея Романовича, дилеры в разделе гарантийных обязательств зачастую указывают, что срок безвозмездного устранения недостатков составляет 30 дней. Это своеобразная страховка на случай задержки запчастей, которые часто везут из-за границы.
Однако такое условие не всегда соответствует белорусскому законодательству. Согласно статье 22 Закона «О защите прав потребителей», недостатки должны быть устранены незамедлительно либо в течение не более 14 дней, если поломка серьезная. Увеличение сроков до 30 дней возможно только при наличии письменного согласия покупателя. Это важное уточнение, поскольку ремонт современного авто недешевый, а за каждый день просрочки сверх положенных 14 или согласованного срока дилер обязан выплатить 1 процент от стоимости автомобиля.
Но есть и более изощренная уловка, с которой может столкнуться автовладелец. Она касается оформления заказ-наряда на ремонт. Дилер отражает в документе весь перечень замечаний клиента, однако в графе о выполненных работах указывает, что проведена диагностика технического средства.
Покупатель, как правило, не обладает юридическим образованием и искренне считает, что отдал машину именно в ремонт. Недостатки действительно устранят, но, согласно бумагам, это будет выглядеть как диагностика. А это, с точки зрения закона, весьма разные вещи.
При расторжении договора купли-продажи учитывается наличие в гарантийном автомобиле существенных недостатков или тот факт, что дефект появляется вновь после устранения. Например, коробку передач чинили уже трижды, а она снова ломается. Но если во всех заказ-нарядах проставлена лишь диагностика авто, то юридически доказать, что машина находилась в ремонте, становится практически невозможно.
Юристы РОЗП советуют: при подписании любых документов, связанных с гарантийным обслуживанием, необходимо требовать четкого указания вида работ, не позволяя продавцу подменять понятия.
Автор: Павел Господарик
