Пока мировая автомобильная пресса пестрит заголовками о триумфальном шествии электрокаров, статистика продаж упрямо свидетельствует об обратном: традиционные двигатели внутреннего сгорания сдавать позиции не собираются.
Несмотря на то что «зеленые» машины уверенно лидируют по энергоэффективности, обычные бензиновые седаны продолжают удерживать рынок за счет двух козырей — низкой цены и привычной простоты обслуживания.
Эксперты отмечают, что современные ДВС шагнули далеко вперед: сегодня они не только надежны, но и по-настоящему экономичны.
Издание «ТАРАНТАС НЬЮС» составило рейтинг наиболее экономичных бензиновых авто, чей расход топлива не превышает 7 л на 100 км.
При этом, как отмечает корреспондент сетевого издания «Белновости», все эти машины доступны по цене.
Honda Civic Sedan
Открывает рейтинг модель, давно завоевавшая любовь американских и европейских водителей. Honda Civic Sedan демонстрирует редкий баланс между доступной стоимостью и исключительной топливной экономичностью.
Под капотом седана установлен двухлитровый двигатель, работающий по технологии Atkinson Cycle. Эта инженерная хитрость позволяет мотору мощностью 150 лошадиных сил потреблять в смешанном цикле всего 6,5 литра на сотню.
Для тех, кто передвигается преимущественно по городу, это означает ощутимую экономию бюджета без потери динамики. При стартовой цене в 24 695 долларов автомобиль предлагает один из самых низких показателей расхода в классе.
Toyota Corolla Sedan
Говорить об экономичных автомобилях и не упомянуть Toyota Corolla — настоящее упущение. Эта модель давно стала синонимом надежности, а в последнем поколении японцы сделали серьезный упор на эффективность.
Corolla оснащается двухлитровым четырехцилиндровым мотором из семейства Dynamic Force Engine. Работая в паре с вариатором Direct Shift-CVT, силовая установка достигает расхода в 6,7 литра на 100 км.
Это практически эталонные показатели для негибридного двигателя. Привлекательность модели усиливает и ценник: базовую версию можно приобрести от 22 925 долларов. Corolla доказывает, что проверенная классика вполне способна конкурировать с более современными технологиями.
Hyundai Elantra
Hyundai продолжает наступление на позиции японских гигантов, предлагая рынку собственную версию идеального компактного седана. Elantra выделяется на фоне конкурентов не только свежим дизайном, но и продуманной технической начинкой.
Инженеры оснастили машину двухлитровым двигателем SmartStream. Главная ставка была сделана на интеллектуальный вариатор IVT, который не просто передает крутящий момент, а активно оптимизирует работу мотора под текущую дорожную ситуацию.
Результат — те же 6,7 литра в смешанном цикле при цене 23 870 долларов. Для покупателя это означает плавный разгон, тишину в салоне и полное отсутствие чувства «натужности» при обгонах.
Volkswagen Jetta
Четвертым в списке, но не последним по значимости, становится представитель немецкого автопрома. Volkswagen Jetta всегда славилась крепкой конструкцией и уверенным поведением на трассе, однако с выходом нового поколения акценты сместились в сторону топливной экономичности.
В отличие от конкурентов с «атмосферниками», Volkswagen делает ставку на технологию даунсайзинга. Под капотом Jetta установлен высокотехнологичный турбомотор EA211 DE объемом всего 1,5 литра.
В паре с восьмиступенчатым «автоматом» этот двигатель потребляет в среднем 6,9 литра бензина на сто километров. Пусть этот показатель немного выше, чем у лидеров рейтинга, но динамика и крутящий момент турбированного агрегата оставляют позади многих конкурентов.
При стоимости базовой комплектации в 23 995 долларов Jetta предлагает классическую немецкую управляемость и современный подход к экономии топлива.
Выбор между экономичным бензиновым автомобилем и электрокаром сегодня — это не столько спор технологий, сколько вопрос личных приоритетов.
Если вы не готовы переплачивать на старте и ищете машину, которая окупит себя без привязки к зарядным станциям, эти четыре модели станут лучшей инвестицией в мобильность.
Автор: Виталий Кистерный
