Вторая половина 2026 года обещает стать жаркой для мирового авторынка.
Готовятся прийти из Китая флагманский гибрид-вездеход Exeed ET8, нафаршированный технологиями под завязку, и дерзкий компактный кроссовер Omoda C4, который должен стать настоящим бестселлером у молодежи.
Подробнее о данных новинках рассказывает корреспондент сетевого издания «Белновости».
Пока олдскульные внедорожники доживают свой век, автопром делает ставку на электричество и футуризм. Новый Exeed ET8, который уже засветился на автосалоне в Бангкоке, — это яркий представитель флагманской линейки Exlantix.
Автомобиль построен на платформе Texxeract и поражает воображение своими размерами и оснащением. Это полноразмерный шестиместный гигант, который российские дилеры начнут продавать во второй половине 2026 года.
Под капотом у ET8 — последовательная гибридная установка на базе 1,5-литрового мотора и пары электродвигателей. Совокупная мощность достигает 469 лошадиных сил.
Но главная гордость инженеров — запас хода. На чистой электротяге кроссовер способен проехать более 200 километров, а в гибридном режиме паспортные 1400 километров ставят крест на любых переживаниях по поводу дальних поездок.
Однако технические характеристики — лишь вершина айсберга. Exeed сделал ставку на абсолютный комфорт и безопасность. В салоне царит цифровой минимализм: перед водителем раскинулся 30-дюймовый экран мультимедиа, дополненный проекционным дисплеем.
Но главная магия скрыта на потолке — там установлен отдельный экран для пассажиров второго и третьего рядов . Все кресла (а их шесть) имеют электроприводы, вентиляцию и массаж. Опционально доступны складные столики и даже холодильник.
Безопасность в ET8 доведена до абсолюта. Кузов на 88% состоит из высокопрочной стали и алюминия, а жесткость на кручение составляет завидные 37 300 Н•м/град. В машине установлены 11 подушек безопасности, включая уникальную шторку для защиты пассажиров третьего ряда и самые длинные в сегменте боковые подушки (2,2 метра).
Пока Exeed штурмует вершины хай-тека, его собрат по концерну Chery, бренд Omoda, примеряет на себя роль законодателя уличной моды.
На Международном саммите клиентов в Китае состоялась премьера Omoda C4 (ранее известного как C3). Это принципиально иной подход: если ET8 — это бизнес-джет, то C4 — яркий городской хэтчбек на стероидах.
Дизайнеры Omoda вдохновлялись концепцией «кибер-меха» — смесью футуристических образов из цифровых миров и агрессивной механической эстетики. Резные грани кузова, тонкая светодиодная оптика и задние фонари в форме молнии (отсылающие к старшей модели C7) должны привлечь поколение, выросшее на компьютерных играх.
Компания даже анонсировала программу кастомизации Born Unique, которая позволит владельцам наносить на кузов светящиеся тату-наклейки и граффити .
Технически Omoda C4 будет гораздо демократичнее. Ожидается, что длина кроссовера составит около 4,2 метра, что сделает его самой компактной и доступной моделью в линейке бренда в России. Цена, по предварительным данным, может составить от 2 до 2,1 миллиона рублей.
Под капотом окажутся как классические бензиновые моторы объемом 1.5 литра (атмосферный и турбированный), так и гибридные версии HEV и PHEV, а в будущем и полностью электрический вариант. Салон, впрочем, не стал революционным: он выполнен в стилистике «флагманского» C7, с узнаваемой архитектурой передней панели и двойным дисплеем.
Итак, Exeed ET8 нацелился на аудиторию премиальных автомобилей, где царят комфорт и технологии, бросая вызов европейским и японским гигантам.
Omoda C4 же сыграет на поле доступных, но стильных городских паркетников.
Объединяет их одно: и тот, и другой четко дают понять — эра скучных автомобилей безвозвратно уходит в прошлое.
Автор: Павел Господарик
