Москва стала одной из первых столиц, где можно воочию увидеть Kia Tasman — первый в истории южнокорейской марки рамный пикап.
Модель, которую компания изначально «затачивала» под суровые условия австралийского бездорожья и фермерские хозяйства, неожиданно оказалась востребованной на российских просторах.
На витринах дилерских центров Tasman предстает исключительно в топовой внедорожной версии X-Pro, – сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости».
Однако, по данным СМИ, цена кусается. Так, автомобиль с незначительным пробегом около двух тысяч километров оценивается почти в шесть миллионов российских рублей. Если же покупатель захочет приобрести абсолютно новый экземпляр, готовый к выезду из салона, сумма возрастает до 6,75 миллиона рублей.
Впрочем, прайс-листы официальных дилеров способны удивить даже искушенную публику. Ценник на Tasman здесь перешагивает отметку в 7,5 миллиона рублей. Впрочем, маркетологи не теряют надежды привлечь клиента: при условии оформления кредита, сдаче старого автомобиля по системе trade-in или покупке полиса КАСКО предусмотрена существенная скидка в полмиллиона рублей.
Таким образом, финальная стоимость может стать чуть более привлекательной, хотя и остается в сегменте дорогих игрушек для состоятельных водителей.
Техническая начинка пикапа не оставляет вопросов: перед инженерами стояла задача создать надежного рабочего помощника, и они выбрали проверенный путь. Под капотом расположился 2,5-литровый бензиновый турбомотор, выдающий 281 лошадиную силу.
Работает он в паре с классической автоматической коробкой передач и системой полного привода, что обещает владельцу уверенность и на асфальте, и на грунте.
Внутри Tasman неожиданно отходит от образа сугубо утилитарного инструмента. Салон встречает водителя и пассажиров цифровым кокпитом из двух 12,3-дюймовых экранов, объединенных в единую композицию.
Чуть ниже расположился отдельный пятидюймовый дисплей, отвечающий исключительно за управление климатом, — решение, которое пришло в пикапы из мира современных кроссоверов. Кожаная отделка и обилие электронных ассистентов довершают картину, превращая кабину грузовика в пространство бизнес-класса.
Но, как это часто бывает с новинками, имеющими яркую внешность, дизайн Tasman стал главным яблоком раздора. С момента мировой премьеры модель подверглась жарким обсуждениям в сети.
Одни критики называют облик слишком грубым и даже спорным, другие же находят в нем ту самую гармонию современного рамного внедорожника, где каждый изгиб кузова подчеркивает силу и характер.
Теперь право выносить вердикт есть и у российских поклонников больших автомобилей, которые получили новый мощный, пусть и дорогостоящий, вариант для самовыражения.
Автор: Виталий Кистерный
