В белорусской столице насчитывается 70 платных парковок, 63 из которых — открытого типа и 7 — закрытого, то есть оборудованы шлагбаумом.
В общей сложности на этих объектах могут разместиться 6 387 автомобилей, – сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости».
Но все ли водители исправно платят за парковку и кто за этим следит? Ответ был получен агентством «Минск-Новости» во время рейда.
Минск разделен на три зоны платных парковок — красную, желтую и зеленую. В каждой расценки отличаются. Первая (красная) находится в центре города и считается наиболее востребованной среди автовладельцев. Это территория Верхнего города, Троицкого предместья, улицы Замковой. Вторая зона (желтая) проходит в границах первого транспортного кольца, третья (зеленая) — в границах второго транспортного кольца.
В платных зонах установлены дорожные знаки «Место стоянки» совместно с табличками «Платные услуги». С прошлого года такие участки обозначаются разметкой синего цвета. На всех парковках расположены информационные стенды, где подробно расписано, как должен действовать водитель.
По словам специалиста по работе с клиентами государственного учреждения «Парковки столицы» Гарри Баранова, с введением ответственности за невнесение платы или внесение не в полном объеме либо несвоевременную оплату количество нарушителей снизилось.
К слову, подобные действия — основание для взимания с пользователя платной автомобильной парковки штрафа, который составляет одну базовую величину. В случае неоплаты задолженности оператор, в данном случае госучреждение «Парковки столицы», вправе обратиться в суд с заявлением о принудительном взыскании денег. С начала 2026 года в адрес нарушителей правил оплаты парковки направлено свыше 500 претензий.
Однако нарушители никуда не исчезли. Как их выявляют? Алгоритм следующий. Специалист приходит на закрепленную за ним парковку. В планшете указывает зону контроля и начинается фиксация транспортных средств. Если парковка оплачена, на экране высвечивается латинская буква P. Для авто, запарковавшихся бесплатно, выписывается уведомление о нарушении. Бланк помещается под стеклоочиститель со стороны водителя.
Гарри Баранов объясняет, что факт нахождения транспортного средства на парковке фиксируется дважды с разбежкой в 15 минут. В течение этого времени водитель может бесплатно осуществлять посадку или высадку пассажиров, а также погрузку или разгрузку товаров. Дальше за парковку нужно платить.
Но видно ли на планшете, сколько раз человек не оплачивал парковку? Специалист поясняет, что достаточно ввести регистрационный знак автомобиля, и на экране появится полная история данного транспортного средства. Если парковка оплачена, высвечивается латинская буква P. При отрицательном результате высвечиваются дата, место и время совершенного нарушения. У отдельных водителей их количество доходит до полусотни.
Специалистов по работе с клиентами выделяет яркий жилет со световозвращающими вставками. Спереди закреплен бейдж с указанием должности и фамилии, имени, отчества владельца, сзади на безрукавку нанесена надпись: «ГУ «Парковки столицы».
На вопрос, часто ли автовладельцы подходят и интересуются чем-то при виде сотрудников, Гарри Баранов отвечает, что такое бывает постоянно. Вопросы задают разные, в основном они касаются оплаты. Хотя рядом расположены информационные стенды, приходится объяснять.
Специалист признается, что они в какой-то мере психологи, должны спокойно пояснять, какие существуют формы оплаты, и даже помогают водителям в этом. Встречаются владельцы транспортных средств, которые впервые приехали на платную парковку и немножко растерялись, либо те, кто не может самостоятельно произвести оплату с помощью мобильного телефона. Как показывает практика, во время общения человек лучше запоминает информацию, нежели если он ее просто прочтет.
Автор: Павел Господарик
