С 1 июля 2026 года в России вступили в силу поправки в законодательство. Они разрешают управлять прокатными вездеходами и багги водителям со стандартными «автомобильными» правами категорий B, C и D.
Законодатели решили снять бюрократические барьеры для любителей экстремального и экологического туризма, позволив сотням тысяч автомобилистов пересесть на внедорожную технику без получения удостоверения тракториста-машиниста.
Однако свобода маневра все еще ограничена жесткими условиями аренды, – информирует телеканал НТВ.
Главные мысли за минуту
- Управлять багги, квадроциклами и снегоболоходами теперь можно с правами категорий B, C или D, но только если техника взята в прокате.
- Установлен возрастной ценз: сесть за руль вездехода разрешено строго с 19 лет.
- Обязательное условие для поездки — присутствие инструктора на пассажирском сиденье, самостоятельные выезды «в закат» исключены.
- Выезд на дороги общего пользования для такой техники по-прежнему под полным запретом.
- Для покупки личного снегохода или болотохода водителю всё так же потребуется оформлять отдельное удостоверение.
Прорыв для туриндустрии или лазейка для дилетантов?
Революция в законодательстве, которую обсуждали несколько месяцев, наконец стала реальностью. Основной посыл нововведения — развитие внутреннего туризма в отдаленных уголках страны.
Ранее желающим опробовать вездеходную технику на отдыхе приходилось проходить через горнило Гостехнадзора и открывать отдельную категорию. Теперь процедура упрощена до уровня бытового инструктажа.
Первый заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Павел Федяев, комментируя поправки, подчеркнул масштаб отечественных ландшафтов и запрос на простоту:
У нас огромная страна, огромные возможности для развития туризма. Различных путешествий по лесам, по нашим бескрайним просторам. И, конечно, для этого используется специальная техника. Чтобы людям было проще, чтобы они могли просто со своей категорией B сесть, спокойно пройти инструктаж и поехать.
Парламентарий уточнил, что именно невозможность быстрого и легального старта долгое время тормозила рост этого сегмента отдыха. В профильном комитете рассчитывают, что мера придаст импульс турбазам, предлагающим сафари по болотам и лесным массивам.
Инструктор вместо корочек
Несмотря на либерализацию доступа, законодатели не пошли на поводу у thrill-seeker-ов, мечтающих о полной автономии.
В правилах четко прописан механизм контроля: передавать дорогостоящую технику напрокат можно только в связке с квалифицированным инструктором. Он обязан находиться в транспортном средстве и страховать клиента от ошибок, которые для новичка могут стоить слишком дорого.
Любителям уединенных покатушек придется смириться: уехать на арендованном багги в одиночку, наслаждаясь тишиной и закатом, не выйдет. Допуск к управлению без удостоверения тракториста-машиниста действует исключительно под надзором представителя прокатной конторы.
Возрастной порог также служит фильтром — руль доверят только тем, кому уже исполнилось 19 лет.
Частный парк
Важно понимать разграничение: новые правила касаются исключительно сферы краткосрочной аренды. Статус-кво для владельцев собственных «монстров бездорожья» остался незыблемым. Как и прежде, купить болотоход или мощный квадроцикл для личного пользования без открытия категории «АI» не получится.
Инспекторы Гостехнадзора продолжат требовать отдельные корочки при проверке документов на частную технику.
Незыблемым остался и запрет на эксплуатацию подобных машин на асфальте. Выезд на дороги общего пользования для болотоходов и спортивных багги, не предназначенных для трафика, грозит владельцу серьезными санкциями.
Таким образом, депутаты нашли точечный компромисс между безопасностью и туристической привлекательностью, оставив серьезные требования для собственников и облегчив жизнь курортному прокату.